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產(chǎn)品詳情
簡(jiǎn)單介紹:
(高壓配電盒)電動(dòng)客車公交車高壓配電控制單元
電氣原理:
產(chǎn)品功能:
1、整車配電與能量分配;
2、整車絕緣程度監(jiān)控功能;
3、輔助用電設(shè)備控制管理。
詳情介紹:
(高壓配電盒)電動(dòng)客車公交車高壓配電控制單元
工作原理:
電動(dòng)車的控制信號(hào)都來在駕駛臺(tái)上的板鍵。
1、當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打到ACC時(shí), 24v電氣系統(tǒng)已工作。直流繼電器1閉合,接通高壓直流母線。當(dāng)直流繼電器1接通后,電機(jī)控制器,助力轉(zhuǎn)向控制和制動(dòng)控制器接通動(dòng)力電源。
同時(shí)絕緣檢測(cè)儀開始工作,檢測(cè)動(dòng)力蓄電池正負(fù)母線對(duì)車體的絕緣電阻。
動(dòng)力母線絕緣電阻低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的參考值(100歐/伏),絕緣檢測(cè)儀將會(huì)報(bào)警,并將控制繼電器2,3,4斷開;報(bào)警信號(hào)送至整車控制單元VCU。至儀表絕緣報(bào)警時(shí),駕駛員不準(zhǔn)打到ON,啟動(dòng)車輛。
2、當(dāng)絕緣電阻滿足要求后,點(diǎn)火開關(guān)在ON位置時(shí),接通繼電器2,DC/DC變換器工作,取代24v蓄電池給低壓電氣系統(tǒng)供電,同時(shí)給24v蓄電池充電。
3、客車上的空調(diào),暖風(fēng)設(shè)備,除霜設(shè)備可以通過不同的繼電器控制,由儀表盤上板鍵控制是否接通動(dòng)力電源開始工作。
純電動(dòng)客車系統(tǒng)成熟可靠,具備如下優(yōu)點(diǎn):
1、整套系統(tǒng)全部采用 CAN 總線控制,智能化程度高,易于功能擴(kuò)展;
2、優(yōu)良的整車控制策略,智能分析駕駛員意圖,具有零速鎖定坡起控制、電制動(dòng)平滑控制、節(jié)能模式控制、牽引力控制等功能;
3、通過優(yōu)良的電制動(dòng)控制策略和節(jié)電模式控制,提高續(xù)駛里程;
4、采用低速大扭交流異步電機(jī)直接驅(qū)動(dòng),成熟可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉;
5、優(yōu)化高壓配電、三級(jí)可靠保護(hù)、具備完善的故障診斷功能;
6、 產(chǎn)品經(jīng)過嚴(yán)格的電磁兼容、高低溫、震動(dòng)實(shí)驗(yàn),生產(chǎn)過程嚴(yán)格質(zhì)量控制;
7、具備遠(yuǎn)程信息采集、診斷、管理功能,專業(yè)的售后服務(wù)隊(duì)伍,強(qiáng)大的售后保障能力。
該系統(tǒng)非常適合公交頻繁啟停的工況,目前已廣泛應(yīng)用于黃??蛙?、一汽客車、安凱車輛、福田歐 V 客車、吉江客車等多家客車企業(yè)。
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